Není kolo jako kolo | Sport a wellness | Trendy zdraví

Nejrychlejší karbonový hardtail světa

Žádný jiný bike na světě se nepyšní takovou sbírkou trofejí jako Merida O.Nine. Za dva roky svého závodního nasazení posbíral kopu medailí z mistrovství Evropy i světového poháru. Vše korunoval v roce 2010 José Hermida titulem mistra světa. Jeho vítězné geny tkví v geniální kombinaci minimální hmotnosti, maximální tuhosti a nadstandardního komfortu. Německým konstruktérům se podařilo stvořit technický skvost – karbonový rám, jehož stavba je promyšlena do posledního vlákna. Při neuvěřitelné hmotnosti 940 gramů kombinuje tuhost v oblasti záběru a řízení s komfortem omezujícím vibrace přenášené na jezdce a způsobující jeho únavu. Možná vás přitom překvapí, že profesionální závodníci sedlají sériové modely O.Nine. Na svou vyjížďku tak můžete vyrazit na totožném stroji, který triumfoval na mistrovství světa.

Hmotnost: 8,3 Kg Cena: 123 990 Kč

Celoodpružený bike, který změnil pravidla hry

Ninety Six byla vyvinuta jako závodní speciál pro 29. letní olympiádu v Pekingu. Její konstrukce měla vyřešit zvyšující se obtížnost terénu závodních okruhů, přitom nic neslevit z raketové akcelerace a výkonu jezdce. Protichůdné požadavky vyřešila revoluční technologie Double Chamber – horní a dolní rámovou trubku vyztužila vertikální přepážka, což přineslo bezkonkurenční vlastnosti. Úspěch této pokrokové konstrukce výrobce rychle přinutil k sériové produkci a Ninety Six se záhy stala etalonem závodních celoodpružených horských kol.

Hmotnost: 9,4 Kg Cena: 135 490 Kč

Silniční dravec vyšlechtěný v aerodynamickém tunelu

Když v minulém roce předchůdce Reacta sbíral nadšené hodnocení v testech renomovaných odborných magazínů, zdálo se, že konstruktéři Meridy budou mít zase na pár roků klid. Přišel rok 2011 a s ním pořádné překvapení – Reacto. Nový silniční model se inspiroval u aerodynamiky časovkářských speciálů a již tak úspěšnou karbonovou konstrukci předchůdce ještě dále zdokonalil. Mistrovským kouskem inženýrů je plně nastavitelná aerosedlovka. Zajímavostí je použití rozměru hlavové trubky doposud používaného pouze u sjezdových horských kol, které přináší nekompromisní tuhost přední části rámu.

Hmotnost: 6,7 Kg Cena: 126 490 Kč

Není karbon jako karbon

Karbon je v současné cyklistice velmi módním materiálem. Důvodem jsou vynikající vlastnosti tohoto materiálu. Má vysokou tuhost, nízkou hmotnost, dobře navržený rám umí být zároveň komfortní. Není proto divu, že téměř každá značka má dnes v nabídce alespoň pár modelů na rámu spleteném z uhlíkových vláken. Ale jak už to v životě bývá, když dva dělají totéž, není to vždy totéž. Udělat karbonový rám už dnes umí kdejaká asijská továrna. Díky použití méně kvalitních materiálů a převzatých, nepůvodních technologií přitom cena rámu z uhlíku padá dolů stejně rychle, jako stoupá jeho obliba. Manažer jakékoli značky kol toužící po karbonovém modelu pak jen ukáže na konkrétní typ provedení v katalogu bezejmenné asijské továrny a za pár týdnů má ve skladu kontejner plný „značkových“ kol. Velcí výrobci kol však takto nepostupují. Vývoj v oboru tlačí neustále dopředu.

Cesta ke špičkovému rámu začíná u náročného vývoje

Vývoj si může dovolit jen několik nejsilnějších hráčů v oboru. Po několik měsíců se zkouší ideální řešení a různé technologie. I pouhých pár vláken může zcela změnit vlastnosti rámu. Ten musí být maximálně tuhý v oblasti středu a hlavového řízení, naopak přinášet komfort v oblasti sedlové trubky a zadních vzpěr. Roli hraje kvalita materiálu i použitých technologií. Zatímco levné karbonové rámy hrají spíše na efekt a spoléhají na neznalost a nadšení spotřebitelů, špičkové řešení si v náročnosti na vývoj a zpracovaní v ničem nezadá s leteckým průmyslem.

Nová konstrukce

V cyklistickém světě je v současnosti jedním z lídrů zpracování karbonu značka Merida, která je zároveň jedním z největších výrobců kol. Merida před několika lety vybudovala v německém Magstadtu vývojové středisko vybavené nejmodernějšími technologiemi a práce německých konstruktérů ji brzy vynesla na vrchol. Když u svých modelů například přišla s unikátním řešením vnitřní výztuhy rámové trubky, která dělí trubku na dvě komory s doposud neskutečnými hodnotami tuhosti, zcela převrátila „pravidla hry“ v oboru.

Kdo jezdí na kolech Merida? Třeba José Hermida, aktuálně jedním z nejúspěšnějších a také nejpopulárnějších závodníků MTB na světě. Je označován za jezdce s nejlepší technikou v terénním pelotonu, mezi fanoušky je velmi oblíben zvláště pro vtípky, kterými zásobuje okolí.

text: Petr Slavík

foto: Merida Czech